Adblue - Primera reposición.

1. 1ª Revisión 20880 km 10 l Adblue, a precio de concesionario tendría que mirarlo, porque no tengo a mano la factura.
   

1. A los 37360 km 10 l en gasolinera. 4,90€ (16480 km)
   

1. A los 52252 km 10 l en gasolinera. 7,48€ (14892 km)
   

@armeromenor escribió:El depósito tiene 17 litros según el conce. Me lo han rellenado al tener avería en el depósito y cambiarlo en garantía.con 17mil km le han metido 10 litros y no me había saltado aviso alguno, sólo el fallo del depósito.

@Jose1809 escribió:Al final lo he consultado con un conocido que trabaja de mecánico en un concesionario Peugeot y la explicación que me ha dado es la siguiente:
Con la norma euro 6.1 Se ha pasado de unos 15000 kilómetros de la euro 6 a un consumo que dice Peugeot de un depósito de urea más menos por 3 depósitos de combustible, Aunque por lo que ha visto viene a durar más menos alrededor de 5000 kilómetros.
El indicador te sale cuando te quedan 6 litros aproximadamente. La capacidad total del depósito de Adblue ronda los 16 l.
La explicación al consumo tan elevado de la norma euro 6.1 (entre 5.000 y 6.000 km aprox de autonomía) y la euro 6 (15.000km de autonomía con el Adblue) es la siguiente (y que Peugeot no explica):
A modo así rápido
La norma euro 6 llevaba un filtro partículas con aditivo , la euro 6.1 no lleva aditivo , entonces para regenerar el fap necesita cerrar más tiempo la egr.al hacer esto entonces se contaminan más óxidos de nitrógeno, como se quitan ??Pues ya sabes la respuesta , inyectando más urea.
Por un lado te ahorras el aditivo ( aproximadamente 100€ a lis 100000 kilómetros ) y los gastas en urea.
Pues eso, que el 5008 que esté con la euro 6 tendrá unos 15.000km de autonomía. Y los que le tengamos con la 6.1 haremos como mucho 6.000km hasta reserva.
Espero que esto os tranquilice. De todas maneras, cuando lleve el coche al concesionario que me lo expliquen concretamente en mi coche.