Adblue - Primera reposición.

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Mensaje  Schumy5008 el Jue 11 Jul 2019 - 16:03

Yo le eche cuando me marcaba 2400km de autonomia,,, en repsol , le eche 8 litros y pico y sigue marcando 2400km de autonomia!! raro raro
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Mensaje  moto el Jue 25 Jul 2019 - 0:01

Buenas, repostado en Repsol y la chica de la caja muy amable ha adaptado un imán que traía ella a la manguera. Sin el imán es un coñazo.
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Mensaje  armeromenor el Dom 25 Ago 2019 - 14:30

El depósito tiene 17 litros según el conce. Me lo han rellenado al tener avería en el depósito y cambiarlo en garantía.con 17mil km le han metido 10 litros y no me había saltado aviso alguno, sólo el fallo del depósito.
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Mensaje  Tonybcn2019 el Dom 8 Sep 2019 - 10:30

Buenos días, yo llevo ahora 24500km y lo he respostado 2 veces ya

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Mensaje  Cincolomicho el Vie 25 Oct 2019 - 8:22

Primera reposición 7600Km. Marcaba 2400 de autonomia, entraron 11.5 litros.

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Mensaje  Bull888 el Lun 25 Nov 2019 - 11:56

Hola, aviso de adblue y primera reposición a los 6.000 km.

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Mensaje  Cincolomicho el Mar 21 Jul 2020 - 16:49

Segunda reposicion a los 16297KM (8651 desde la anterior) Entran 11.7 litros. Media unos 8000km/deposito hasta reserva.

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Mensaje  Nico7 el Vie 11 Sep 2020 - 19:43

Hola chicos, el mío me dura una garrafa de 10L 4200Km.
Lo veis normal?.

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Mensaje  Ikiki73 el Dom 18 Oct 2020 - 12:14

Hola;

Si os sirve de referencia, yo con en el 1.6 120cv he rellenado 3 veces,


  1. 1ª Revisión 20880 km 10 l Adblue, a precio de concesionario tendría que mirarlo, porque no tengo a mano la factura.


  1. A los 37360 km 10 l en gasolinera. 4,90€ (16480 km)


  1. A los 52252 km 10 l en gasolinera. 7,48€ (14892 km)


Ha ido aumentando el consumo en cada reposición, pero no llega a los consumos que veo por aquí.

Un saludo
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Mensaje  Ikiki73 el Dom 18 Oct 2020 - 12:53

@armeromenor escribió:El depósito tiene 17 litros según el conce. Me lo han rellenado al tener avería en el depósito y cambiarlo en garantía.con 17mil km le han metido 10 litros y no me había saltado aviso alguno, sólo el fallo del depósito.

Hola armeromenor, puede tener algo que ver el problema que comentas con esto?

https://youtu.be/cFsbOCSrcOE

https://youtu.be/w2y2BHBcKE8

Abriré un tema a parte, porque creo que es algo que puede interesar a bastante gente

Un saludo
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Mensaje  Ikiki73 el Dom 18 Oct 2020 - 13:11

También he encontrado esto que creo que aclara las dudas....estaba en el foro...

@Jose1809 escribió:Al final lo he consultado con un conocido que trabaja de mecánico en un concesionario Peugeot y la explicación que me ha dado es la siguiente:
Con la norma euro 6.1 Se ha pasado de unos 15000 kilómetros de la euro 6 a un consumo que dice Peugeot de un depósito de urea más menos por 3 depósitos de combustible, Aunque por lo que ha visto viene a durar más menos alrededor de 5000 kilómetros.
El indicador te sale cuando te quedan 6 litros aproximadamente. La capacidad total del depósito de Adblue ronda los 16 l.
La explicación al consumo tan elevado de la norma euro 6.1 (entre 5.000 y 6.000 km aprox de autonomía) y la euro 6 (15.000km de autonomía con el Adblue) es la siguiente (y que Peugeot no explica):
A modo así rápido
La norma euro 6 llevaba un filtro partículas con aditivo , la euro 6.1 no lleva aditivo , entonces para regenerar el fap necesita cerrar más tiempo la egr.al hacer esto entonces se contaminan más óxidos de nitrógeno, como se quitan ??Pues ya sabes la respuesta , inyectando más urea.
Por un lado te ahorras el aditivo ( aproximadamente 100€ a lis 100000 kilómetros ) y los gastas en urea.
Pues eso, que el 5008 que esté con la euro 6 tendrá unos 15.000km de autonomía. Y los que le tengamos con la 6.1 haremos como mucho 6.000km hasta reserva.
Espero que esto os tranquilice. De todas maneras, cuando lleve el coche al concesionario que me lo expliquen concretamente en mi coche.

Saludos
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