Duda sobre el puretech

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Mensaje  Carlos71 el Sáb 21 Jul 2018 - 9:22

@pipo5008 escribió:Tengo un 1.2 , y cuando subo un bordillo y tengo que  aguantar un poco el embrague huele a quemado . No sé si es por que tiene 3000 kilómetros solamente . Pero me preocupa bastante  . A ver si alguien me dice si les paso

Igual, al ser nuevo, lo único que ocurre es que se esté quemando algún material de fábrica... pero, aunque no soy mecánico, la lógica me dice que si un embrague huele a quemado, es que se está gastando a marchas forzadas. Peor aún, el incremento de temperatura puede hacer que los discos pierdan ciertas facultades (algo así como que se 'alisan') y tienden a patinar más, acelerando el desgaste (esto último me lo comentó un mecánico en un taller). Suponiendo que estos coches sigan montando los embragues bimasa, puedes preparar el bolsillo (propia experiencia por mi anterior coche), y como es una pieza de desgaste, a la que lleves unos kilómetros no te va a entrar en la garantía...

Así que mi consejo es que lo lleves al taller lo antes posible y te lo miren, y que quede por escrito que te ocurre desde el principio, antes de que te haya dado tiempo a gastarlo tú, por mucho que te intenten decir que es que conduces muy mal ...


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Mensaje  Mojácar el Sáb 21 Jul 2018 - 14:24

Si un embrague huele a quemado es que en ese momento se ha sobreesforzado patinando de mas, o sea, se ha usado a medio embrague mas de la cuenta con el motor acelerado, con lo que obviamente de repetirse esas situaciones una y otra vez el embrague se verá acortado en su vida. Si ese sobreesfuerzo de medio embrague durante algún tiempo ha sido solo en una o un par de ocasiones no quiere decir que vaya el embrague desgastandose a marchas forzadas, iria desgastandose a marchas forzadas si el usuario no para de someter al embrague a esas situaciones, y obviamente el coste de una supuesta reparación del embrague por desgaste prematuro o por embrague quemado seria a coste del cliente, otra cosa es que la marca quiera hacer una atención comercial, que no garantia, hacia el usuario "patoso"..., pero lo va hacer una vez solamente, una segunda vez con el mismo problema está claro que es un mal uso del embrague, nos guste o no nos guste...
Lo de llevarlo que te lo revisen?... si, se subirá un mecánico a probar el tacto del embrague, que es hidráulico, y poco mas, el cambio no lo van a sacar para revisar el embrague porque haya olido a quemado en alguna situación...
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Mensaje  Carlos71 el Sáb 21 Jul 2018 - 22:13


Hombre, yo he supuesto que @pipo5008 se queja de ese olor en una situación en la que no ha forzado mucho el embrague, y que el bordillo es de una altura normal... porque entiendo que el perfil del que compra un 5008 es el de un conductor con cierta experiencia ya, y probablemente le haya sorprendido ese olor cuando en situaciones similares su anterior coche no lo hacía.

Por lo que me comentó un mecánico con mi anterior coche, hay ciertas circunstancias que pueden causar el desgaste prematuro del embrague y no son achacables a la conducción: mal alineamiento de los discos, mala separación de los discos aún embragando (o desembragando, nunca recuerdo el vocablo adecuado) a tope, ... Desconozco si es posible que revisen estos temas sin desmontar medio coche, pero si crees que el embrague hace cosas raras, yo si pasaría por el taller e intentaría que quede constancia del problema, por si acaso el tema va a más.

Si como dice Mojácar, notaste el olor mientras forzabas el embrague, o si no tienes experiencia subiendo bordillos, olvídate del tema y busca información sobre como cuidarlo, que cambiarlo no es ninguna broma desde hace algunos añitos...

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Mensaje  Mojácar el Dom 22 Jul 2018 - 13:30

@Carlos71 escribió:
Hombre, yo he supuesto que @pipo5008 se queja de ese olor en una situación en la que no ha forzado mucho el embrague, y que el bordillo es de una altura normal... porque entiendo que el perfil del que compra un 5008 es el de un conductor con cierta experiencia ya, y probablemente le haya sorprendido ese olor cuando en situaciones similares su anterior coche no lo hacía.

Por lo que me comentó un mecánico con mi anterior coche, hay ciertas circunstancias que pueden causar el desgaste prematuro del embrague y no son achacables a la conducción: mal alineamiento de los discos, mala separación de los discos aún embragando (o desembragando, nunca recuerdo el vocablo adecuado) a tope, ... Desconozco si es posible que revisen estos temas sin desmontar medio coche, pero si crees que el embrague hace cosas raras, yo si pasaría por el taller e intentaría que quede constancia del problema, por si acaso el tema va a más.

Si como dice Mojácar, notaste el olor mientras forzabas el embrague, o si no tienes experiencia subiendo bordillos, olvídate del tema y busca información sobre como cuidarlo, que cambiarlo no es ninguna broma desde hace algunos añitos...


Una mala alineación de los discos es una expresión que, con todos mis respetos, no tiene sentido, te explico; un embrague convencional se compone de un solo disco de embrague, no hay "discos", y en caso de no estar este "bien alineado" con la prensa o trabajando de una forma irregular se manifestaria con tirones y vibraciones al soltar el embrague, lo cual denotaria que existe un problema en el interior del embrague. En cuanto a la mala separación del disco con respecto a la prensa, si se produce esto que entiendo que te refieres a que se queda el disco rozando con la prensa con pedal pisado a tope (desembragado), tendriamos un efecto de imposibilidad de meter las marchas o rascado de las mismas al intentar introducir sobre todo primera y marcha atras, con lo que tambien nos estaria indicando con estos sintomas un problema interno de embrague. El desgaste de un embrague está asociado al buen uso o mal uso que se le de a este por parte del conductor, no hay mas. Antiguamente los embragues se accionaban con varillas o cables regulables y cabia la posibilidad que quedara el embrague "ahorcado" acelerando el desgaste del embrague por un mal mantenimiento del mismo, pero hoy dia con los sistemas hidraúlicos de accionamiento y los propios embragues autoajustables eso no pasa. Asi que si queremos que nos dure el embrague... hay que cuidarlo. Wink
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Mensaje  Carlos71 el Mar 24 Jul 2018 - 0:54

Dados mis conocimientos, poco puedo argumentar. Lo más que podría hacer es comprarme un gran cubo de palomitas y organizar un encuentro-debate entre tú y mi mecánico, seguro que saldrían cosas muy interesantes... Lo de la expresión, seguramente es una reinterpretación personal de lo que yo entendí que me explicaba el mecánico, con el embrague de mi anterior coche desmontado, ante mi disgusto por haberse gastado en menos de la mitad de km que el anterior.
Yo entiendo que con los sistemas actuales, el 99% de los problemas se hagan patentes con tirones, etc, o provengan de una mala conducción, pero me cuesta creer que no haya un % de problemas que provengan de un defecto de fabricación o de montaje, y que no sean detectables por el conductor.

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Mensaje  Mojácar el Mar 24 Jul 2018 - 15:52

@Carlos71 escribió:Dados mis conocimientos, poco puedo argumentar. Lo más que podría hacer es comprarme un gran cubo de palomitas y organizar un encuentro-debate entre tú y mi mecánico, seguro que saldrían cosas muy interesantes... Lo de la expresión, seguramente es una reinterpretación personal de lo que yo entendí que me explicaba el mecánico, con el embrague de mi anterior coche desmontado, ante mi disgusto por haberse gastado en menos de la mitad de km que el anterior.
Yo entiendo que con los sistemas actuales, el 99% de los problemas se hagan patentes con tirones, etc, o provengan de una mala conducción, pero me cuesta creer que no haya un % de problemas que provengan de un defecto de fabricación o de montaje, y que no sean detectables por el conductor.

Carlos, para entender algunas cosas o creer hay que conocerlas bien, en este caso habria que conocer bien el funcionamiento de un embrague y se te despejarian las dudas que te surgen...
Tu segundo coche gastó el embrague antes que el primero por que ya eres mas mayor que con el primero... Very Happy Very Happy Very Happy
Cuando estrenes el proximo coche que sea automático... Laughing Laughing Laughing
Es broma, lo bien que estaria tratar estos temas con una cerveza en la mano y no delante de un teclado... Y con tu mecánico seguro que estariamos de acuerdo en todo.
Un saludo.
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Mensaje  Carlos71 el Mar 24 Jul 2018 - 18:27


No eran dos coches distintos, que en ese caso entendería mejor que hubiese diferencias, fue en mi anterior 307: el embrague de fábrica me aguantó 120000 km, el que me cambiaron solo 50000 km (no es que me duren poco por mal uso, que soy el conductor más suave y perfecto al sur del Llobregat, pero vivo en una calle bastante empinada y cada vez que cojo el coche he de tirar de embrague y freno de mano para salir).
Mismo coche, misma calle, mismos hábitos, mismo conductor... (bueno, vaaaaale, el conductor algo más viejo si que es), y duración menos de la mitad... necesito algo más sólido que lo de la edad para entender que pasó.
El mecánico entendió también que era raro, que lo desmontaría y revisaría bien por si se podía reclamar al fabricante (del embrague), y antes de cambiarlo, me llamó, me enseñó todas las piezas, me explicó como iba, y, vamos, no había rastro de nada anormal, desgaste uniforme y perfecto, casi como mi conducción, salvo por una holgura algo mayor de lo normal en el movimiento de (... no me acuerdo el nombre...) una pieza, con unos muelles, que creo recordar unía una parte del embrague al volante bimasa y que podía haber provocado 'tirones' o un sobreesfuerzo mayor, pero vaya, que le parecía poco probable... (si, si, esta última frase seguro que carece de todo sentido, seguro que el mecánico me lo explicó bien y con precisión, pero yo recuerdo lo que recuerdo...)

Aunque no te conocía cuando elegí mi actual coche, te hice caso y me he comprado un automático... ahora no me digas que el convertidor de par incorpora un disco de fluzos que se casca al arrancar en pendiente y que me va a costar más que el famoso bi-masa, porque te pienso enviar la factura... y en este caso tengo constancia por escrito en este post que has sido tú el que me has recomendado el automático Very Happy Very Happy Very Happy

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Mensaje  Mojácar el Miér 25 Jul 2018 - 15:38

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
Entonces la única explicación que le veo es que le ha montado el segundo embrague equivocado, quizas el del 90 CV, con menos apriete... o le ha montado un embrague de los chinos... Rolling Eyes Rolling Eyes Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Mensaje  Carlos71 el Mar 31 Jul 2018 - 18:22

Bueno, todo es posible... en principio el taller me llevaba el coche por más de una década, así que lo conocían bien, y en su día me pidieron el número de bastidor del que supongo que pueden sacar exactamente las piezas de recambio, pero sí, es posible que en esta ocasión se equivocaran, o les llegara mal el pedido y no se dieran cuenta... Lo del embrague de los chinos, lo mismo, ellos saben que para este tipo de piezas siempre quiero primeras marcas, aunque como desconozco el mercado, me acabo fiando de lo que me proponen (me suelen proponer dos o tres primeras marcas, y entre estas, normalmente les digo que elijan ellos...), que en esa ocasión me metieran gato por liebre, no lo creo, nunca les he detectado una cosa así, pero tampoco se a ciencia cierta que embrague me metieron.

Muchas veces también es un cúmulo de pequeñas cosas que juntas provocan un efecto mayor: la edad del conductor, que no para de aumentar y se hace más patoso, lo peques, que ya no lo son tanto y cada vez pesan más, y algún movimiento geotécnico que haya provocado una mayor inclinación de la calle sin que nos demos cuenta... Very Happy Very Happy

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Mensaje  Mojácar el Miér 1 Ago 2018 - 16:11

@Carlos71 escribió:Bueno, todo es posible... en principio el taller me llevaba el coche por más de una década, así que lo conocían bien, y en su día me pidieron el número de bastidor del que supongo que pueden sacar exactamente las piezas de recambio, pero sí, es posible que en esta ocasión se equivocaran, o les llegara mal el pedido y no se dieran cuenta... Lo del embrague de los chinos, lo mismo, ellos saben que para este tipo de piezas siempre quiero primeras marcas, aunque como desconozco el mercado, me acabo fiando de lo que me proponen (me suelen proponer dos o tres primeras marcas, y entre estas, normalmente les digo que elijan ellos...), que en esa ocasión me metieran gato por liebre, no lo creo, nunca les he detectado una cosa así, pero tampoco se a ciencia cierta que embrague me metieron.

Muchas veces también es un cúmulo de pequeñas cosas que juntas provocan un efecto mayor: la edad del conductor, que no para de aumentar y se hace más patoso, lo peques, que ya no lo son tanto y cada vez pesan más, y algún movimiento geotécnico que haya provocado una mayor inclinación de la calle sin que nos demos cuenta... Very Happy Very Happy


Va a ser lo último... Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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