Vibraciones en pedal del acelerador (Hormigueo)

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Mensaje  Pacoyo el Sáb 18 Nov 2017 - 8:41

Bueno pues en cuanto alguno sepa algo de vuestros talleres decirlo, yo ya estoy pensando que puede ser algo físico, pero me resisto a creerlo del todo.

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Mensaje  cEji el Sáb 18 Nov 2017 - 18:23

Buenas yo tengo el mismo motor 1.6 thp 165 y ni mi mujer ni yo notamos que vibre el pedal, espero que den con la causa , saludos y suerte gente.

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Mensaje  5008 del norte el Sáb 18 Nov 2017 - 18:52

en la pagina de Facebook de Peugeot hay gente que se queja de las vibraciones en el pedal también.
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Mensaje  Pacoyo el Sáb 18 Nov 2017 - 23:08

@5008 del norte escribió:en la pagina de Facebook de Peugeot hay gente que se queja de las vibraciones en el pedal también.

¿Sabes por casualidad si son también con el motor 1.6 thp o es aleatorio?

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Mensaje  5008 del norte el Sáb 18 Nov 2017 - 23:10

@Pacoyo escribió:
@5008 del norte escribió:en la pagina de Facebook de Peugeot hay gente que se queja de las vibraciones en el pedal también.

¿Sabes por casualidad si son también con el motor 1.6 thp o es aleatorio?

Que va, no especificaban.
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Mensaje  JoseL el Vie 24 Nov 2017 - 22:19





Hola compañeros. Tengo un 3008 afectado con estas vibraciones. Ya me he puesto en contacto con el taller y en cuanto pueda voy a llevar el coche por este tema. Cuando he hablado con el conce me han comentado que hasta que lo lleve, analice lo mejor posible como es esa vibración para explicárselo.

Llevo un tiempo haciendo pruebas y esto es lo que he descubierto para que me digáis que os parece:

- El hormigueo se siente en el suelo del lado del conductor y sobretodo en los pedales tanto en el del freno como en el del acelerador (no tengo embrague), más en el del acelerador porque es el que se lleva pisado más tiempo.
- El hormigueo no es muy intenso pero si algo molesto, sobretodo porque sabes que está.
- Es un hormigueo continuo que se nota cuando vas circulando y no depende realmente de la velocidad, lo noto igual a 50 que a 100.
- Si se nota más cuando se circula por un asfalto más rugoso, menos pulido. No confundir ese hormigueo con otro tipo de vibraciones más normales ocasionadas por las irregularidades de la calzada que son puntuales y discontinuas.
- También se nota más cuando tomas curvas largas, me refiero por ejemplo a una rotonda.
- Con el coche parado, en principio no se nota, pero si aceleras subiendo las revoluciones (3000-4000), se empieza a notar el hormigueo /vibración.

Bueno, si tenéis alguna otra apreciación, comentarla para poder probar.
También saber si los que ya lo habéis llevado al taller os han dicho algo nuevo.

Por ultimo deciros que sigo encantado con mi coche, disfruto mucho cada vez que monto y estoy deseando cualquier oportunidad para darme una vuelta y si no me las invento.
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Mensaje  Pacoyo el Vie 24 Nov 2017 - 22:27

Ya te adelanto su respuesta, el coche es asi y va correctamente.

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Mensaje  JoseL el Vie 24 Nov 2017 - 22:55

Pero eso se desmonta facilmente, si hay otro que no le pase lo mismo, entonces ya no es así el coche.
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Mensaje  Pacoyo el Vie 24 Nov 2017 - 22:59

Según ellos y probándolo un mecánico va bien, a mí me muele la pierna, pero según ellos no se nota nada extraño. A no ser que vibre como una pelota el coche, va correctamente.

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Mensaje  mlagu el Sáb 25 Nov 2017 - 0:47

Hola José tu coche también es el motor 1.6 automático de gasolina 165caballos?
Yo cuando lo probé con el mecánico note también las mismas vibraciones discontinuas tanto en el acelerador como en el suelo del copiloto. Lo que no me he percatado en las rotondas o curvas y lo que si lo aprecio más en el pedal del acelerador,a partir de 2000 a 3000 revoluciones es cuando mas lo aprecio por encima de esas revoluciones no lo noto apenas. .se aprecia muy poco pero es molesto y te crea un hormigueo en el pie. El problema es que los mecánicos cuando lo prueben lo que te dicen que no aprecian nada y que al ser sensaciones es muy difícil de percibir. Yo estoy esperando que me avisen cuando les entre otro coche con el mismo motor, osea seguro que nunca me avisara, pues coches de gasolina piden muy pocos y menos para tenerlo de muestra para el concesionario con lo cual es una manera de darme largas educadamente.
Total que me parece a mi que como no seamos unos cansinos y sean muchos casos para que admitan wue es un defecto de fabricación nos comeremos las vibraciones con patatas.
Lo que yo no entiendo es que o hay pocos casos y nos tocó la china o hay muchos casos y la gente no se queja. Lo suyo sería unificar todos los casos tanto de 5008 como de 3008 y plantear algún tipo de queja colectiva que se pongan las pilas y busquen o den alguna solución, pues esta claro que si a todos no les pasa es que el coche no es así y algo tiene mal.
El problema es que si buscas vibraciones de pedal acelerador en cualquier buscador hay miles de casos y en cualquier marca tanto generalista como Premium. Con lo cual lo tenemos chungo.
Luego me da la impresión que el motor coge una temperatura de la leche pues hoy tras estar actualizando el firmware de estar en la calle media hora el coche al ralentí abrí el capo para ver que batería lleva el coche y al agarrar la varilla de sujetar el capo quemaba y si eso ocurre en este tiempo en verano no me quiero ni imaginar, no habrá quien agarre el capo ni la varilla como tengamos que abrir el capo. Aparte en ciudad traga de narices aun pisando huevos .
Por lo demás Estoy contento con el coche que ahora tiene mil kilómetros.


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Mensaje  JoseL el Miér 27 Dic 2017 - 0:05

Hoy he estado en el taller para este tema y para la llamada de peugeot por los tubos de combustible.
En relación a al hormigueo me han comentado que no han notado nada anormal, pero me van a sustituir unas barras de la suspensión por si fuera eso.
Es verdad que desde hace 1000 km (ahora llevo 5500 km) creo que lo noto menos (o es que me he acostumbrado).
Hay un compañero del foro que le hicieron lo mismo, si ve el mensaje podria decirnos que tal le fue.
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Mensaje  mlagu el Miér 27 Dic 2017 - 21:59

Hola José. Yo lo sigo notando y en el taller me dicen que no notan nada. Yo lo noto tanto en el pedal del acelerador como en el suelo del copiloto sobre todo a velocidades bajas. Es una sensación como si hubiera un rodamiento seco o los neumáticos fueran durísimos, y la presión de los neumáticos están a 2.2, ya me estoy medio acostumbrando pero no me hace ninguna gracia. Ya nos contarás que tal lo notas despues sustituir las barras de suspensión. Pues al menos a ti se han molestado en cambiar algo para intentar solucionarlo y otros casos que hay de 3008 que decían que traían falta de engrase de fábrica la transmisión y al engrasar la mejoraba bastante. La cuestión es que no admite Peugeot que es un defecto de fabricación en ciertas unidades y al final nos comeremos el fallo con patatas. Y lo de los tubos de combustible como se si esta afectado mi coche,
me tienen que llamar Peugeot? Mi coche es el 1.6 gt line 165caballos thp automatico gasolina.
Un saludo, Ya nos contarás.

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Mensaje  JoseL el Miér 27 Dic 2017 - 22:57

Si, a mi me han mandado un correo de Peugeot para lo de los tubos.
Yo tambien creo que es más algo de la transmisión. Por eso creo que lo del engrase en mejor idea. Ya veremos.
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Mensaje  mlagu el Miér 10 Ene 2018 - 0:23

Hola buenas noches que tal las vibraciones alguna novedad. Yo sigo igual con las mismas vibraciones.

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Mensaje  armeromenor el Miér 10 Ene 2018 - 8:24

@mlagu escribió:Hola buenas noches que tal las vibraciones alguna novedad. Yo sigo igual con las mismas vibraciones.

Buenos días,

no sé si será lo mismo. He estado leyendo todos los mensajes. Yo he notado en el piso del copiloto (nada más subirme) que se notaba el tacto o el rozamiento con el suelo, como de poco aislado. No es un hormigueo, sino como como aislado o muy fino el suelo, como si fuera en un 4 latas. En el puesto de conductor no noto nada. No es una sensación molesta pero sí nueva. No creo que sea fallo de nada y seguramente sea percepción de algunos que notamos algo y otro no. Yo he probado bastantes coches y enseguida lo noté...

Saludos.
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Mensaje  mlagu el Miér 10 Ene 2018 - 20:35

Estoy pensando en entregar el coche y pedir otro siempre y cuando no le pierda mucho pues las vibraciones supongo que no pasarán en todas las unidades y me arrepiento de no tener el grip control que lo veo util pienso que entre los neumaticos m+s y grip control algo ayudara en la traccion en condiciones un poco complicadas y por 300 que cuesta creo que merece la pena pues me quitaron las ganas y cuando lo quise solicitar ya no se podia modificar el pedido y con suerte la unida que me pidan que no tenga las vibraciónes.
No se hasta que punto merecerá la pena el grip control para uso esporádico en pistas con barro o algo de nieve o heladas.

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Mensaje  JoseL el Miér 10 Ene 2018 - 21:42

Bueno, ya me han cambiado las barras de la suspensión y el hormigueo sigue igual. Ya intuia yo que eso no era. Yo sigo pensando que es algún elemento(tubo, protector...)que por la vibración propia del motor, unido a las vibraciones normales al circular transmite las mismas a esa zona en forma del hormigueo que notamos.

Menos mal, que en mi caso el hormigueo es muy leve y si no estas pendiente como que pasa desapercibido.
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Mensaje  mlagu el Miér 10 Ene 2018 - 22:42

Por eso estoy pensando hablar con el comercial para plantearle entregar el coche y que pida otro y ya de paso pedirlo con el grip control que me arrepiento de no tenerlo y con suerte que me toque una unidad que no tenga las vibraciónes, pero siempre y cuando no le pierda mucho al coche pues tiene 3 meses y 2000 kilómetros

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Mensaje  Juan Carlos el Dom 14 Ene 2018 - 10:22

@mlagu escribió:Por eso estoy pensando hablar con el comercial para plantearle entregar el coche y que pida otro y ya de paso pedirlo con el grip control que me arrepiento de no tenerlo y con suerte que me toque una unidad que no tenga las vibraciónes, pero siempre y cuando  no le pierda mucho al coche pues tiene 3 meses y 2000 kilómetros

De media, un coche nada más sacarlo del concesionario, pierde un 18% de su valor. Calcula que el tuyo con los kilómetros y tiempo que tiene haya perdido un 20% de su valor. Si, por ejemplo, te costó 30.000 € estamos hablando de una pérdida de 6.000 €. Tal vez puedan tener un detalle comercial contigo y que la pérdida sea algo menor pero aún así no creo que te interese ecoómicamente hablando. Además, es posible que al final encuentren la forma de subsanarlo.

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Mensaje  mlagu el Dom 14 Ene 2018 - 15:57

Hola Juan Carlos. Tienes toda la razón. Lo que me jode un montón sobre todo porque no pude añadirle el grip control que tenía pensado pues el comercial me quito las ganas y cuando lo quise pedir ya no podía modificar el pedido y me tuve que joder. Por el precio lo veo muy práctico por la zona que resido suele helar y algúnas zonas cae algo de nieve y pienso que con las cubiertas m+s más el grip control tendría mejor agarre el coche en invierno. Aparte por las vibraciones que se aprecian y me he dado cuenta que con el pedal de freno pisado en parado si giras la dirección se nota el rozamiento de las ruedas en el pedal de freno y en el suelo del coche al girar en parado. Da la impresión el problema de las vibraciones es que el suelo del coche está muy mal aislado o es de papel de fumar. Tiene tela y la chapuza de no tener tapados los cables de los antinieblas traseros que encima según comentan en el foro el las últimas versiones lo traen ya tapados. Parece que está acabado a medias y con prisas por algunos detalles o carencias que tiene. Lo comentaré con el comercial pero si le pierdo tanto me jodere y que quedó con el coche. El coche es precioso y es muy práctico aparte que por lo demás no tengo de momento quejas escepto esos detalles.

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