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Glp/Autogas con el 1.6 THP 165.

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Re: Glp/Autogas con el 1.6 THP 165.

Mensaje  chufirulo el Vie 11 Mayo 2018 - 9:08

@juanakin escribió:Hola,

Hablo desde mi experiencia. Instale un kit de Vialle de fase líquida en un BMW.

En un año me fallo la bomba y tuvieron que cambiarla, me entro en garantia pero la tuve que pagar primero yo. Luego con unos 70000 km empezo a dar fallos de inyeccion, como el taller que me la instalo dejo de instalarlo y en Valencia (donde resido) no habia otro taller tuve que llevarlo a Madrid. Lo que me dijeron es que el GLP necesita que el sistema de encendido vaya mucho fino que con la gasolina, cambie Bujias (puse especificas de Gas) y bobinas. El coche iba bien en gasolina pero en Gas daba problemas de inyeccion, a veces no conseguia hacer ni un km en gas. La solucion fue temporal y finalmente decidi quitarlo porque no habia soporte cercano, no es asumible que si tengo que revisar el coche lo tenga que llevar a Madrid o Barcelona.

Os indico inconvenientes de cualquier instalacion:
* Las bujias van a durar menos, nadie me comento esto, pero hay bujias especificas de GLP y mientras las de gasolina para BMW duran 100000km, las de GLP duran 30000km, aunque cuestan aproximadamente lo mismo.
* Lo de las bobinas creo que no fue el problema para que el kit no funcionara, sino mas bien que la centralita cogio algo de humedad.
* Desde hace ya unos años para pasar la ITV hay que hacer una revision de estanqueidad del deposito, a mi me costó unos 40€, no es mucho, pero es un añadido mas que hay que hacer para pasar la ITV, hay que llevar el certificado a la ITV.

Yo no descarto volver a instalarlo en el 5008 que he pedido, pero con condiciones:
* Dado que la invesión es alta, sólo lo recomiendo si se le van a hacer muchos km, que se pueda amortizar el gasto en 1 o 2 años máximo con el ahorro de combustible.
* El soporte es muy importante, es altamente recomendable que quien lo instala tenga un minimo de experiencia instalando y que vaya a seguir llevando esa marca, si no te quedas vendido si no tienes manera de repararlo.
* Me enteraria de la experiencia de alguien mas llevando un kit en el mismo motor que tienes por saber si tiene problemas y por otra razon, por mucho que te lo digan, nadie te puede decir cuantos l/km va a gastar tu coche con el kit instalado. a mi me gastaba unos 10,5 l/100 km de GLP y en gasolina esta en 9l/100km. Desde mi experiencia no veo exagerado que llege a gastar un 20% mas en GLP que en gasolina.
* Si quisiera instalar un kit, miraria por ejemplo entre el colectivo de taxistas, muchos de ellos lo tienen y si entre ellos se instala ese kit y pueden contarte experiencia ya me quedaria mas tranquilo.
* Os he leido que alguno habeis instalado el deposito por debajo, francamente no me gusta esa solucion aunque creo que por ejemplo los dacia que lo traen de fabrica lo traen asi, tal vez pueda instalar se en lugar de un asiento trasero. Hay que ser conscientes de la capacidad que pueda tener para que quepa en el sitio que elijais. Al principio pensaba que iba a tener problemas para repostar, pero ya hay muchas estaciones, en Valencia mas de 7 y para viajar las hay a distancias razonables (100-200 km), hay que saber donde se encuentra en las autovias. Lo que si ocurrira es que si se gasta mucho el coche vais a visitar la gasolinera para repostar mas de lo que pensais porque el consumo en gas es mas que el de gasolina y el deposito no puede ser todo lo grande que querais.

Muchisimas gracias por contar tu experiencia, ha resultado un aporte excelente. Explicas todo muy bien, tanto los pros como los contras. Parece que tu experiencia no ha sido muy positiva pero aun asi le darias una nueva oportunidad aprendiendo de la experiencia adquirida.
Pienso que este sistema es bueno, pero si el fabricante lo pone como opción, ya oigo anuncios de coches que se ofertan con el GLP ya instalado, esto creo que si le haces muchos kms es buena idea (viajantes, taxistas, etc), porque existe ahorro. Para el resto de mortales no lo veo como una opción.
Lo dicho, de nuevo mil gracias por tu aporte.
Saludos!
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Re: Glp/Autogas con el 1.6 THP 165.

Mensaje  Juan Carlos el Vie 11 Mayo 2018 - 20:40

Con esto del GLP, como ocurre con todo en la vida, hay experiencias de todo tipo. También creo que se debe tener en cuenta que hay diversos fabricantes de kit con distintas calidades así como mejores o peores talleres para instalarlo. Creo que estos dos factores son los dos más importantes a la hora de decidirse por instalar un kit de GLP.

La marca Prins, que según parece es una de las más reputadas, tiene kit para los motores 1.6 THP. Lo que desconozco es si se trata de la nueva versión que carece de gasificador y de inyectores ya que se aplica en estado líquido y utilizando los inyectores que trae en origen el motor. Se supone que debiera ser más económica al carecer de dichos elementos. En este vídeo se habla sobre la misma en un motor Ecoboost de Ford:

https://www.youtube.com/watch?v=U7p01GnPd9A

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Re: Glp/Autogas con el 1.6 THP 165.

Mensaje  Alfredo J el Jue 13 Sep 2018 - 18:19

@forfi_s escribió: Buenos dias.

Uno de los motivos por la eleccion de el modelo de gasolina seria la futura adaptacion al GLP/Autogas.

Mis dudas seria si el motor seria suficiente, lo he provado en motores atmosfericos de mas de 2.000cc.

Y la otra duda seria el tema de la garantia ya que supongo que se pierde, por el contrario con el GLP obtendriamos la pegatina ECO con los beneficios que esto lleva.
Estuve informando sobre este tema y llegué a varias conclusiones.
Los mejores sistemas de alimentación son de marca holandesa (son los más caros) y los italianos son más baratos pero son peores.
Hay que tener en cuenta que el glp es más barato porque está subvencionado hasta el 2023, después los precios serán libres.
Y por último los inyectores acaban por dar problemas ya que el gas no contiene ningún lubricante (no como la gasolina)
Pienso que es mucho dinero para amortizarlo

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Re: Glp/Autogas con el 1.6 THP 165.

Mensaje  chufirulo el Vie 14 Sep 2018 - 8:23

@Alfredo J escribió:
@forfi_s escribió: Buenos dias.

Uno de los motivos por la eleccion de el modelo de gasolina seria la futura adaptacion al GLP/Autogas.

Mis dudas seria si el motor seria suficiente, lo he provado en motores atmosfericos de mas de 2.000cc.

Y la otra duda seria el tema de la garantia ya que supongo que se pierde, por el contrario con el GLP obtendriamos la pegatina ECO con los beneficios que esto lleva.
Estuve informando sobre este tema y llegué a varias conclusiones.
Los mejores sistemas de alimentación son de marca holandesa (son los más caros) y los italianos son más baratos pero son peores.
Hay que tener en cuenta que el glp es más barato porque está subvencionado hasta el 2023, después los precios serán libres.
Y por último los inyectores acaban por dar problemas ya que el gas no contiene ningún lubricante (no como la gasolina)
Pienso que es mucho dinero para amortizarlo

Pienso igual que tu, gracias por comentar tus impresiones.
Saludos!
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