CONSUMOS DE NUESTROS 5008

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Mensaje  Nocadu el Sáb 23 Feb 2019 - 10:22

Buenos días, yo poseo un 1.2 30 EAT 8 allure y antes tuve un Mazda 5 2.0 diese de 140Cv, el cual me tuve que sacar de encima debido que al tipo de uso que hacía (como el que tu planteas) me daba muchísimos problemas con el filtro de partículas, tras años de problemas en el concesionario Mazda siempre me decían lo mismo. Nunca te compres un diesel para hacer ese tipo de uso, problemas seguro.

Es por eso por lo que descarté diesel y me fui a por gasolina. Dudé entre el 1.2 y el 1.6, pero al final me decidí por el 1.2.

De momento no le he podido pisar mucho, estoy en pleno rodaje, y quiero hacer las cosas bien, pero el coche responde muy bien, no lo notas para nada pesado, incluso llevando a 4 adultos y 3 niños a la vez por carreteras de montaña. AL motor se le nota mucho empuje desde bajas vueltas, por ejemplo en autopista en llano a 100 se pone en 8ª a 1800 vueltas y si le pisas un poco no reduce de marcha pero sí gana velocidad, incluso con algún repecho tampoco necesita reducir. Si le pisas más baja 1 o 2 marchas de golpe y gana velocidad con mucha velocidad.

El cambio va mucho mejor de lo que yo me esperaba, suave, suavísimo, rápido, elige la marcha que tú más o menos eligirías y se adapta a tu forma de conducir, es decir, si vas a punta de gas y tranquilito mantiene marchas largas y cambia a unas 2000 vueltas, si le vas pisando más, pues los cambios los hace más arriba. Y si colocas el cambio en sport ya directamente los cambios los hace sobre 3000 o más, al igual que las reducciones.

El otro día bajando un puerto de montaña en plan tranquilísimo tuve la sensación de que las reducciones las hacía a más bajas vueltas de lo que a mí me gustaría, pero ningún problema, le das a la leva izquierda y reduce rápido y suave, por ejemplo cuando reduces de 3ª a 2ª es un diesel, es dificil que no notes cierto tirón o debas ir con mucho cuidado con el embrague, pues este ningún problema, suave, suave aunque al reducir se ponga a 3000 vueltas.

Vamos, que en cuanto a empuje, y sin apretar, que es como lo he probado hasta ahora, perfecto.

En cuanto a consumos, de momento estoy en un 8.3 de media en el ordenador (1.200Km), pero he visto medias de hasta 8.9 cuando el uso es solo para el trabajo y no salimos a hacer más Km, es decir, 50% ciudad y 50% carretera, pero con recorridos de apenas 13Km.

El coche tiene ahora 2200Km, espero que con los Km el consumo baje un poco.

En resumen, yo te aconsejaría el gasolina sí o sí, y si puedes tirar hacia el automático mejor que mejor.

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Mensaje  Tirael el Sáb 9 Mar 2019 - 12:08

Con Motor Gasolina de 180CV GTline recien extrenado con las ruedas de 18 pulgadas de serie. 4 pesonas y pocas maletas. Bilbao Toledo 7,9L/100 (bastante cuesta arriba hasta Madrid). La vuelta Toledo Bilbao 7,0L/100.  Totalmente reales. El programa de la app indica 6,2 y 5,8 :-) Que no se lo cree ni el.  Otro dato importante, los consumos y impresiones han sido con gasolina normal E5 de 95. Y no con la que me han recomendado usar en el concesionario de E10 98 ya que no estaba disponible en dos de las gasolineras que resposté y para no mezclar gasolinas y sacar conclusiones erróneas. A partir del próximo deposito en un viaje largo haré la prueba vaciando el deposito y repostando de 98 E10

El coche es muy cómodo. Acelera con contundencia sin ser deportivo (que nadie espere la aceleración de una berlina con 180 o 200 cv), además se nota unas décimas desde que le pisas en una recuperación y va en octava marcha hasta que reduce un par o tres de marchas y empuja. (estas décimas de notan mucho más en el modo normal que en el Sport).  La velocidad media de ambos trayectos ha sido de 109 y 111 Km/h . pero teniendo en cuenta los semáforos y entradas al garaje ect en ciudad. Vamos teniendo en cuenta todo el recorrido. unos 500 para ir y otros tantos para volver.

Si no se anda con ojo es fácil encontrarse circulando detrás de alguna berlina del segmento D a limites muy superiores al permitido, por que permite cruceros de mas de 140Km/h sin despeinarse y sin pisar casi el acelerador. A velocidades legales casi ni se le oye, mucho mas a las ruedas que al motor.

En aceleración de parado saliendo de los pejes, en el modo Sport bien y en el normal pues aceptable sin ser la leche para la potencia que tiene. A mi particularmente que vengo de manual, me da la sensación de que va patinando el embrague todo el rato y no se nota ese empuje que produce al engranar una marcha, pero bueno, en cierta manera es cierto ya que el convertidor de par es lo que tiene. Aun así lo hace claramente por debajo de los 10seg. Y las recuperaciones son también buenas, teniendo en cuenta que en le modo normal el coche SIEMPRE va a tender a ir en OCTAVA desde los poco mas de 80km/h en carretera y que esto hace que cuando quieres adelantar o tiras de las levas para controlar ir alto de RPM antes del adelantamiento o tienes que pisar unos instantes antes al acelerador con contundencia para que la caja reduzca en función del pisotón y sale luego con fuerza. Eso es lo que mas me cuesta hacerme. El PAR para ser un gasolina es muy aceptable y el coche se encuentra cómodo desde muy bajas revoluciones es por ello que tiende a ir en 8 marcha incluso claramente por debajo de las 2000rpm lo que es una gozada de suavidad. Supongo que el motor de 180CV gasoil tendra unas recuperaciones mas contundentes aun al no tener que bajar tantas marchas debido al gran par que aporta, pero este realmente es mas que aceptable.

Resumiendo para ser 250N y 180Cv, Prestaciones muy razonables para el consumo que ha demostrado en autopista y carretera que es donde yo le haré mas del 80% de los kilómetros. Este no es coche para la ciudad. Por ponerle un pero, los 225CV y 300N que desarrolla el mismo motor en el 508 o en el DS7 no le vendrían nada mal, por que estoy prácticamente seguro que mejorarían las prestaciones de una manera apreciable y además ayudarían a mantener los consumos mas bajos aun en ruta.

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Mensaje  Nocadu el Mar 6 Ago 2019 - 0:14

Buenas noches.

Mi 5008 1.2 eat8 tiene ya 7600km y ahora estoy en plena vorágine de km, ya que estoy de vacaciones.

La media real desde el km 0 es de unos 8,5 real. El tipo de recorrido es muy malo para el consumo. El ordenador marca 8,2 y los trayectos diarios son:

Arranca, 400m hasta el cole. Paro motor. Arrancó y 13km hasta curro (8km autovia y resto ciudad. Todo ello en horas con tráfico) ). Para la vuelta lo mismo. Conducción normal. En estos casos el consumo se acerca a 9 (ordenador).

En viajes de carretera autopista el consumo baja. Por ejemplo, viaje Barcelona a Cantabria por autovía y carretera, más moverme por Cantabria por carretera de montaña, nacional y autovía, con. Un total hasta el momento de 1300km.7,5 de ordenador y 7,8 reales. Todo ello a buen ritmo. Por autovía a 130-135 por nacional a 110 y al adelantar, pisandole lo necesario. Por carretera de montaña alegre sin pasarme, estudiando como va el cambio eat8.

Mis sensaciones en este viaje están siendo:

El coche se mueve muy bien, si le pisas acelera con contundencia, reduciendo las marchas necesarias. Adelanta bastante bien incluso en subidas, eso si, reduciendo

Cuando aceleras el cambio intenta mantener la marcha engranada y ahí notas que el motor puede con la octava en repechos significativos., cuando el repecho es notable baja a séptima y mantiene velocidad, si aún le pisas más baja 1 o 2 marchas y sigue acelerando.

En carretera de montaña y si vas en modo normal, funciona bien, pero dado que el cambio tiende a ir en marchas largas,
a veces se queda sin fuelle y tienes que apretar mucho el acelerador para que baje marchas. En estos casos reduces mualmente y listos, combinando el funcionamiento automático con puntuales reducciones manuales. Por cierto, cuando reduces manualmente en modo automático, mantiene la marcha engranada cierto tiempo aunque levantes el pie del acelerador, resultando ideal si reduces en la entrada de alguna curva.

Pero si quieres ir con brío mejor le das al botón sport y ya no tendrás falta de fuelle. En este caso el motor siempre está por encima de 2500 y ahí siempre tira mucho, además el acelerador es más inmediato, solo con rozarlo ya acelera.

Estas sensaciones han sido con el coche en modo vacaciones, 2 adultos, 2 niños y el maletero lleno.

Estoy muy, muy contento con el conjunto motor cambio. Antes de tenerlo tenía dudas sobre si el motor se quedaría corto o no. Y de momento creo que he acertado de pleno.

Me quedan otros 2000km en estas vacaciones, seguiré contando impresiones.

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Mensaje  foxi_007 el Miér 7 Ago 2019 - 13:23

En vacaciones he podido comprobar el consumo.
Dos personas, medio cargado, dándole vida en autovía y carreteras comarcales, con el aire a tope, no baja de 6. Tampoco sube de 6.4

Cuando le das brío, al ser un motor pequeño, sube algo más.

cheers
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Mensaje  moto el Miér 7 Ago 2019 - 14:49

cargado 6.2 l cumpliendo y 6.6 l si voy +-135 km
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Mensaje  Reymataelefantes el Lun 12 Ago 2019 - 16:05

Hola.
Con 10600km, autopista, maletero hasta arriba, cargado con 3 adultos y un perro, a 120km y algunos tramos a 135km , me da un consumo de 6,4l.
En ciudad es otra historia...y de miedo :-)

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Mensaje  JosemyAB el Mar 13 Ago 2019 - 8:53

En mi caso, con 4500 km mis consumos con el PureTech 1.2 130CV EAT8 son:
- Autovía: 7 - 7.5l. Dos adultos y niño. Carga media. 124 km/h con el control crucero adaptativo. Un deposito entero circulando en autovía creo que podría llega hacer 700 km.
- Ciudad: entre 10 y 11l. Normalmente Dos adultos y niño. Carga muy poca.

Datos tomados del ordenador de abordo. La app siempre te quita un litrico de gratis para que te haga efecto placebo.

saludos¡

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Mensaje  Joferdi el Mar 13 Ago 2019 - 13:54

@Reymataelefantes escribió:Hola.
Con 10600km, autopista, maletero hasta arriba, cargado con 3 adultos y un perro, a 120km y algunos tramos a 135km , me da un consumo de 6,4l.
En ciudad es otra historia...y de miedo :-)

Buenos días:
Tengo el mismo motor que tu, y actualmente 23500 km. A día de hoy en carretera circulando a 135km/h reales por GPS (no de marcador) estoy alrededor de 7 l/100km. Circulando siempre 2 personas y el maletero lleno hasta la cortinilla que cubre el maletero y con bastante peso. Conducción alegre pero sin hacer el burro para nada.
En ciudad circulando yo solo y conduciendo con muchísima suavidad, incluso usando las levas para subir alguna velocidad, estoy alrededor de 7,5 l/100km. Insisto en que conduzco con mucha suavidad y mucha anticipación.
Todos los consumos que pongo son reales echando la cuenta litros repostados y kilómetros recorridos. Comprobado varias veces el ordenador del coche marca 0.15l/100km de menos y los consumos de la app ni los miro.
Un saludo.
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