Impresiones motor 1.5 HDI 130cv después de 2 años de uso

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Mensaje  Salmantino Miér 3 Mar 2021 - 10:24

En junio de 2019 adquirí un estupendo Peugeot 5008 Allure 1.5 HDI 130cv manual. Tras casi 2 años de uso me gustaría hacer una valoración de dicho motor que espero pueda ser útil a quienes estén decidiéndose entre diferentes motorizaciones. También espero que otros usuarios aporten su experiencia personal con este motor y así haya más opiniones aparte de la mía.

Por organizarlo de alguna manera, hablaré de las cosas que me gustan y de las que no me gustan de dicho motor.

Cosas que me gustan:
- el consumo: con un uso combinado del coche 50% ciudad 50% carretera, tengo un consumo de 6,6 /100km. Lo considero un consumo muy bueno teniendo en cuenta que mi estilo de conducción no es en absoluto económico y he tenido consumos bastante más abultados con motorizaciones similares. Creo que con una conducción tranquila los consumos pueden llegar a ser espectaculares.
- respuesta en carretera: es un coche con una respuesta muy satisfactoria en carretera. Eso sí, en regímenes de revoluciones favorables para el motor. Cuando le queramos exigir, el coche responde realmente bien entre las 2500-3500 rpm. Me parece un motor espectacular para viajar por su excelente equilibrio potencia-consumo.
- Suavidad: el motor combinado con el cambio hacen que la conducción sea extremadamente suave y agradable.
- rumorosidad: sin ser un motor demasiado silencioso, tampoco se puede considerar ruidoso ni molesto.
- consumo de aceite: no gasta nada de aceite.

Cosas que no me gustan:
- Es un motor muy, pero que muy perezoso a bajas revoluciones. Realmente empieza a empujar a partir de las 1800-2000 rpm. Por debajo de ahí, el coche puede llegar a ser un poco desesperante. Especialmente en ciudad, sus lentas salidas pueden resultar algo tediosas. Si quieres sacarle la alegría a este motor, hay que llevarlo algo subido de vueltas (por encima de las 2000rpm).
- Su potencia limita bastante el uso de la 6ª marcha, cuyo uso se limita a llanear.  Con la 6ª marcha el coche se queda corto en cuestas medianamente pronunciadas o puertos de montaña. Esto obliga a usar la 5ª marcha en lugar de la 6ª en multitud de ocasiones, penalizando el consumo. En 5ª marcha, sin embargo, el coche va sobradísimo (puedes subir un puerto pronunciado con el coche muy cargado y aún empujará con fuerza a la hora de adelantar). El coche es una delicia entre las 2500-3700rpm.
- Adblue: aunque a mí no me ha ocasionado ningún problema a día de hoy, parece ser que en este modelo y su hermano el 3008 el depósito del Adblue está sufriendo averías, que además resultan bastante caras (aquí un ejemplo: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Conclusión: considero que es un motor bastante equilibrado en general, muy recomendable para ciertos usos y nada recomendable para otros. Se lo recomendaría a quien se mueva poco por ciudad y mucho por carretera, busque buenos consumos y tenga una conducción más bien tranquila. No se lo recomiendo a quien haga un uso eminentemente urbano, busque sensaciones deportivas o grandes aceleraciones. En mi opinión, Peugeot ha escogido una potencia base demasiado limitada para un coche de estas características. Creo que debería haber optado por los 150cv para un modelo de estas características, pues sus 12,2 kg/cv es una relación peso/potencia que le resta bastante agilidad en trayectos urbanos. Si después de leer todo esto alguien no está del todo seguro de qué motor escoger, le recomendaría optar por el modelo de 180cv solo si la economía se lo permite (el precio se incrementa notablemente) y le gusta el cambio automático, ya que dicha potencia no se comercializa con cambio manual.

PD: adjunto la curva de potencia y el diagrama de cambio del motor para ilustrar el post.

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Mensaje  Chara34 Jue 18 Mar 2021 - 8:38

Totalmente acertado tu análisis. El que quiera un . motor alegre, 180 cv... Este yo lo veo corto corto para el peso del coche.

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Mensaje  CREATIV3 Lun 3 Mayo 2021 - 11:45

Totalmente de acuerdo con tu comentario , yo tengo el mismo motor quería el de 180 pero al ser cambio automático mmmm me entraron arcadas , si soy asi de raro. Un coche estupendo para mi gusto.

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Mensaje  Salmantino Lun 3 Mayo 2021 - 12:57

Hace un par de meses me decidí a "vitaminar" el coche. Le he hecho una repro que ha dejado la potencia en 160cv y ahora tiene una alegría que antes no tenía, y aguanta mucho mejor el ritmo en 6a marcha.
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Mensaje  foxi_007 Vie 7 Mayo 2021 - 18:29

Tengo ganas de hacerlo, pero el tema garantía me echa para atrás.
Un amigo lo hizo en un BMW y se nota horrores el cambio. El consumo le ha bajado bastante.

Si me garantizaran cero problemas con la garantía y la ITV lo hacía de cabeza.

cheers
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Mensaje  Salmantino Vie 7 Mayo 2021 - 18:41

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Tengo ganas de hacerlo, pero el tema garantía me echa para atrás.
Un amigo lo hizo en un BMW y se nota horrores el cambio. El consumo le ha bajado bastante.

Si me garantizaran cero problemas con la garantía y la ITV lo hacía de cabeza.

cheers

A día de hoy lo único que comprueban en la ITV vía electrónica es que no se hayan desconectado sistemas anticontaminación (EGR, FAP, AdBlue...). Las reprogramaciones no se comprueban. Sería un proceso arduo y difícil que supondría primero obtener los parámetros configurados en el coche y posteriormente cotejarlos con los originales de la marca, modelo y acabado en particular. Mucha tela para una ITV.
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Mensaje  foxi_007 Vie 7 Mayo 2021 - 18:47

Gracias compi.
Lo pensaré y romperé la hucha.
Very Happy Very Happy
cheers
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Mensaje  angelillo03 Mar 25 Mayo 2021 - 11:11

Donde lo reprogramada? Yo estaría interesado

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Mensaje  Salmantino Mar 25 Mayo 2021 - 11:22

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Donde lo reprogramada? Yo estaría interesado

Lo he hecho en Salamanca. No sé si te cuadra.
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Mensaje  Mario79 Sáb 21 Ago 2021 - 12:04

Sabéis algún sitio en málaga serio que las haga? Estoy interesado ya que quiero viveza en las primeras marchas porque como dice muy bien el compi es vago de 1ª a 4º gracias!!!!

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Mensaje  Bianemi Lun 23 Ago 2021 - 17:30

Totalmente de acuerdo contigo y es más yo puedo añadir llevando una caravana se comporta exactamente igual a partir de 2200revoluciones el coche va muy bien en 5!! La sexta remolcando ni verla….el consumo en muy bueno como dices, y escogí este porque el automático la mujer dijo no jajajaja saludos
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Mensaje  Mario79 Lun 6 Sep 2021 - 17:52

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hace un par de meses me decidí a "vitaminar" el coche. Le he hecho una repro que ha dejado la potencia en 160cv y ahora tiene una alegría que antes no tenía, y aguanta mucho mejor el ritmo en 6a marcha.

Hasta cuánto te han subido el par? Yo quiero hacerlo pero me parece que no se va a notar mucho … aquí en málaga un taller con reputación me dice que más de 150cv y 340/345nm no suben, es lo que admite este motor … no sé si tú lo has subido más al decir 160cv

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Mensaje  Salmantino Jue 16 Sep 2021 - 10:34

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hace un par de meses me decidí a "vitaminar" el coche. Le he hecho una repro que ha dejado la potencia en 160cv y ahora tiene una alegría que antes no tenía, y aguanta mucho mejor el ritmo en 6a marcha.

Hasta cuánto te han subido el par? Yo quiero hacerlo pero me parece que no se va a notar mucho … aquí en málaga un taller con reputación me dice que más de 150cv y 340/345nm no suben, es lo que admite este motor … no sé si tú lo has subido más al decir 160cv

Lo he subido de 130CV a 160CV y de 300 de par a 360. Todo esto es teóricamente, ya que no lo sometí a banco de pruebas. Te aseguro que se nota bastante. Te dejo las curvas de potencia y par originales (en blanco) y repro (en verde)

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