Dudas sobre la posición N cambio automatico

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Mensaje  aljasa66 el Sáb 14 Sep 2019 - 4:35

En unos sitios dicen que en un atasco y estando mucho tiempo parado el coche en marcha es mejor poner la N ya que dicen que sufre menos la caja de cambio y otros dicen que las cajas de cambio están preparadas para soportar esos intervalos de tiempo parado cual es la verdad gracias

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Mensaje  Schumy5008 el Sáb 14 Sep 2019 - 11:11

Yo suelo pasar a N en semáforos o paradas no cortas, así no está tirando el coche con el freno pisado.
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Mensaje  ToniRam el Sáb 14 Sep 2019 - 11:33

Yo también lo paso a la N, es lo que me han aconsejado en Peugeot y otras marcas.

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Mensaje  Schumy5008 el Sáb 14 Sep 2019 - 11:54

@ToniRam escribió:Yo también lo paso a la N, es lo que me han aconsejado en Peugeot y otras marcas.


Es lo que se debe de hacer, no forzar la caja de cambios. Que sea automática no significa que ponemos D y olvidarnos.
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Mensaje  ToniRam el Sáb 14 Sep 2019 - 12:33

@Schumy5008 escribió:
@ToniRam escribió:Yo también lo paso a la N, es lo que me han aconsejado en Peugeot y otras marcas.


Es lo que se debe de hacer, no forzar la caja de cambios. Que sea automática no significa que ponemos D y olvidarnos.

Ok, perfecto.

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Mensaje  Salmantino el Lun 16 Sep 2019 - 11:19

Lo ideal sería meter la N y freno de mano. Normalmente, con dejar pisado el freno se desacopla la marcha y ya está.

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Mensaje  moto el Lun 16 Sep 2019 - 15:08

https://www.psaretailbarcelona.com/blog/como-conducir-un-coche-automatico/

N nunca
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Mensaje  Schumy5008 el Lun 16 Sep 2019 - 15:52

Dudas sobre la posición N cambio automatico 16-9-210

Si lees el articulo puedes ver que las cajas automáticas hay que tratarlas con cabeza, paradas prolongadas pasar  a N para no forzar la mecánica, ahora cada cual que haga con la suya como vea conveniente, yo uso y usare N en paradas prolongadas al igual que esperarme un poco al arrancar, ya sea poniéndome el cinturon o poniendo música para que el aceite llegue a su presión optima en la caja.
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Mensaje  moto el Lun 16 Sep 2019 - 16:25

Es así, pero mis atascos no son de 2´, son de avanzar poco a poco. Lo otro es lógico.
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Mensaje  Jamorgo el Miér 18 Sep 2019 - 23:16

Video interesante:
https://youtu.be/_brGmXOfW_I
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Mensaje  j5boot el Vie 27 Sep 2019 - 23:28

En nuestros coches, como ya os ha dicho un compañero, cuando esta parado se desacopla la marcha, es decir, pasa a N. Es mas, cuando baja de 16km/h y no estas pisando el aceleador, se puede llegar a apreciar que la caja pasa automaticamente a netro, aunque en la pantalla te ponga D. Fijaros, que cuando soltais el freno (sin acelerar), tarda un poco en salir. No ocurre lo mismo si estas con el SPORT activado. En ese caso la marcha esta engranada para que la salida sea mas rapida.

Incluso he observado, en invierno, al poco de arrancar y yendo por ejemplo a 40km/h y D4, si suletas el acelerador las revoluciones caen, y eso es porque la caja pasa automaticamente a N.

Resumiendo, que no hay problema en pasar a N. Si no lo haces tu, lo hace ella.

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Mensaje  j5boot el Vie 27 Sep 2019 - 23:34

Y para dejarlo como curiosidad aqui, si circulais por debajo de 20km/h y le dais un toque a la palanca hacia delante, pasa a neutro, sin necesidad de parar. Para pasar a neutro circulando a mas 20km/h, hay que echar la palanca para adelante durante un rato. Yo lo he hecho a 80km/h y he logrado ir en Neutro a esa velocidad.

OJO!!! Si haceis esto en marcha y meteis la marcha atras no se que pasaria, algo reventara fijo, aunque para ello ya sabemos que hay que pulsar el unlock, pero a muchos os han enseñado en el concesionario que hay que pulsar en unlock para todo, y no es cierto, solo hay que pulsarlo para sacarlo de P y meter la marcha atras (Reversa). Lo comento por la primera vez que hice la prueba en marcha, estando en neutro y volviendo a echar la palanca hacia adelante (en lugar de para atras para engranar la Directa de nuevo) me dijo en el combinado que pulsase unlock para meter la marcha atras, asi que si no llega a ser por esa proteccion no se que hubiese pasado...

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Mensaje  moto el Sáb 28 Sep 2019 - 11:59

Gracias
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Mensaje  raposo el Sáb 26 Oct 2019 - 20:39

resumiendo: si te aburres de estar pisando el pedal pon la N pero no es necesario para nada, en la D el cambio descansa el solito, sabe que estas pisando el freno y no actua hasta que lo sueltas (si te fijas se nota el tironcillo en el cual el cambio engrana primera al soltar el freno)
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Mensaje  chufirulo el Sáb 26 Oct 2019 - 23:15

Siguiendo la logica de las marchas manuales. ¿Que hacéis en un manual cuando paráis en un semáforo?¿dejas primera metida y el embrague pisado y el freno a la vez? ¿o ponéis punto muerto y pisais solo el freno?
Creo que ponerlo en N es lo que se debe hacer. En caso de accidente, que alguno te meta un viaje por detrás, al no estar el freno puesto el coche se desplazara hacia delante evitando males mayores (es cierto que puedes colisionar con el de delante tuya, pero será menor el daño al pasajero que el golpe con el freno puesto).
Yo es cierto que casi siempre dejo la D y el freno pisado, pero no lo hago bien, lo bueno es poner la N.
La P solo para estacionamientos cortos (soltar a alguien que se baje del coche o bajar alguna maleta), es lo que creo.
Saludos!
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Mensaje  raposo el Lun 28 Oct 2019 - 19:31

en un manual pones punto muerto porque nadie quiere pisar en puñetero embrague, para eso me he comprado un coche automatico lol! para pedalear ya tengo la bicicleta.
en los automaticos los entendidos te explican que mantener la D no es perjudicial para nada en los cambios automaticos. estan pensados para ello.
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Esta caja de cambios es supermoderna. Viene de la competicion de motores de 1000 caballos. Ya han pensado en ello. No te preocupes.
Lo unico que NO recomiento es poner la P en pendiente sin freno de mano. En ese caso si se fuerza. Por lo demas sin problema.
p.d.: Me acabo de enterar que si aguantas la palanca cambias de R a D directamente, vaya por dios, todos los dias se aprende algo.
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Mensaje  raposo el Lun 28 Oct 2019 - 19:41

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Video sobre caja de convertidor de par como las nuestras, aunque mas antigua. cheers
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Mensaje  Rafaporty el Vie 1 Nov 2019 - 1:42

Yo soy mecánico y aparte de saber como funcionas los cambios automáticos pregunté a un compañero que trabaja reparando este cambio, las eat 6 y 8 cambios automáticos en Sevilla (transmisevilla), y me dijo que no pasa nada en dejarlo en la D, porque se pone automáticamente en punto muerto N, además que son muy buenas y que aguantan mínimo 300000km sin que den problemas, ahora eso sí, hay que cambiar el aceite mucho más que una manual, normal mente cada dos cambios de motor uno de caja cambios
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