Duda entre 5008 diesel GT Line 130 cv o gasolina 180 cv GT Line

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Mensaje  Schumy5008 el Miér 16 Oct 2019 - 17:43

@Salmantino escribió:Elegir entre diesel o gasolina es algo muy personal. Si para ti es más importante el tema económico, desde luego no dudes en coger diesel. La diferencia de precio actual entre motor diesel y gasolina hace que el diesel se amortice a bastante corto plazo. Piensa que el gasolina te va a consumir unos 2 litros más cada 100km. Eso son unos 250€ cada 10.000 km.

Por si te sirve de referencia, estos son los consumos medios de ambos motores en Spritmonitor (datos supuestamente reales aportados por usuarios):

BlueHDI 130cv: 6,39 l/100km
Puretech 180cv: 8,26 l/100km

Personalmente, mi consumo medio real con el BlueHDI 130cv ronda los 7l/100km en consumo mixto. En cuanto a la potencia, creo que con 130cv el coche se mueve con soltura y es más que suficiente para el conductor medio.


El de 180cv los 8 litros puede que los haga en autovia ni de coña en ciudad, que tiene que superar los 10 litros de largo
El diesel en autovia menos de 6 litros y en ciudad no supero los 7 litros ni de coña.
La diferencia esta en los años que tardas en cambiar de coche, kilometros que hagas y el gusto de visitar la gasolinera muy muy a menudo.
Mismo deposito he llegado a hacer 990 kilometros 70% carretera 30 % ciudad.
Mismo deposito gasolina? cuantos?
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Mensaje  chufirulo el Miér 16 Oct 2019 - 18:30

@Schumy5008 escribió:
@Salmantino escribió:Elegir entre diesel o gasolina es algo muy personal. Si para ti es más importante el tema económico, desde luego no dudes en coger diesel. La diferencia de precio actual entre motor diesel y gasolina hace que el diesel se amortice a bastante corto plazo. Piensa que el gasolina te va a consumir unos 2 litros más cada 100km. Eso son unos 250€ cada 10.000 km.

Por si te sirve de referencia, estos son los consumos medios de ambos motores en Spritmonitor (datos supuestamente reales aportados por usuarios):

BlueHDI 130cv: 6,39 l/100km
Puretech 180cv: 8,26 l/100km

Personalmente, mi consumo medio real con el BlueHDI 130cv ronda los 7l/100km en consumo mixto. En cuanto a la potencia, creo que con 130cv el coche se mueve con soltura y es más que suficiente para el conductor medio.


El de 180cv los 8 litros puede que los haga en autovia ni de coña en ciudad, que tiene que superar los 10 litros de largo
El diesel  en autovia menos de 6 litros y en ciudad no supero los 7 litros ni de coña.
La diferencia esta en los años que tardas en cambiar de coche, kilometros que hagas y el gusto de visitar la gasolinera muy muy a menudo.
Mismo deposito he llegado a hacer 990 kilometros  70% carretera  30 % ciudad.
Mismo deposito gasolina? cuantos?
Él ha dicho que el consumo es medio, estos datos no especifican cuanto gasta de cada uno ni donde.
Como bien dices, el mio que es de 165cv automático, en ciudad se va a los 10 y 11 si te pones. En carretera los 8-8,5 (dependiendo de como te muevas).
Cada uno tiene unas prioridades, consumos, etc... no se puede generalizar y decir que esto es sota,caballo y rey. Algunos querrán un coche potente, otros un coche que consuma lo menos posible, etc... Para eso sacan las marcas 6 u 8 modelos de motor diferentes, y con diferentes cilindradas, para que el cliente escoja su preferencia.
Por desgracia, la mayoría de las veces viene todo diferenciado por don dinero. Quién tenga pasta le dará igual si gasta mas o menos, querrá un coche potente que responda en carretera, y le meterá todos los extras habidos y por haber. Otros miran más por la economía.
Saludos!
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Mensaje  ToniRam el Miér 16 Oct 2019 - 18:55

Para esos km anuales yo iría a por el gasolina, de hecho así lo hice hace un año pero por el 165cv que es más o menos igual, yo lo tuve claro porque los 2 vehículos anteriores le hacía los mismos km Pero eran diésel, y como me decían en las revisiones anuales, un diesel no es para tan pocos km, y aparte estaba cansado de las vibraciones y ruido del diesel.

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Mensaje  Schumy5008 el Jue 17 Oct 2019 - 8:41

@ToniRam escribió:Para esos km anuales yo iría a por el gasolina, de hecho así lo hice hace un año pero por el 165cv que es más o menos igual, yo lo tuve claro porque los 2 vehículos anteriores le hacía los mismos km Pero eran diésel,  y como me decían en las revisiones anuales, un diesel no es para tan pocos km, y aparte estaba cansado de las vibraciones y ruido del diesel.

Pues el diésel con eat8 de vibraciones las del móvil cuando me llaman, el ruido del motor vengo de gasolina, grupo vag y decirte que sonoridad de motor poco poco. Sin dudas volvería a pillar diésel, todo conocido que tengo del gasolina salen corriendo. 11 o 12 litros en ciudad es una burrada, me ratifico no solo es tener bolsillo es tener ganas de entablar amistad con el gasolinero.
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Mensaje  Salmantino el Jue 17 Oct 2019 - 10:26

[/quote]
Precisamente por tema económico escogí el gasolina. Yo no hago mas de 15000 kms al año, por lo que esa diferencia de precio entre un gasolina y un diésel (unos 2000€ aprox), no me compensaba. Aparte las revisiones más caras, mantenimientos, adblue, etc...
Repito, que cada uno haga sus números. Ni uno es mejor que otro ni peor. Todo depende de las necesidades de cada uno y lo que quiera. Ni uno es mas económico que otro, ni tiene mas ventajas. Solo se adapta al uso y gustos del usuario.
Saludos![/quote]

Vaya por delante que me gustan más los motores de gasolina por su suavidad y por las sensaciones más deportivas que aportan sobre el diésel... Pero por economía el diesel gana de calle.

Hago un pequeño estudio económico:

Comparamos el BlueHDI 130cv y el PureTech 130cv, con una vida de 15 años y 225.000km (15.000 km/año). Creo que son datos de uso bastante ajustados a la vida útil y kilometraje medios en España.

Dejaremos a un lado los consumos publicitados por Peugeot (por poco realistas), y nos basamos en los consumos medios de Spritmonitor:
- BlueHDI 130cv: 6,39 l/100km
- PureTech 130cv: 7,77 l/100km
Según esos datos, la diferencia es de 1,38 l/100km a favor del diésel

225.000km/100*1,38=3.105 litros más consume el gasolina
3.105 litros * 1,30€(precio estándar litro gasolina 95 repsol)= 4.037€ de los litros de más que consume el gasolina
225.000/100*(1,30-1,24)=135€ de la diferencia de precio de combustible entre diésel y gasolina en el consumo de litros en común

4.037+135€= 4.172€ de ahorro en combustible supone el diésel sobre la gasolina

Ahora calculamos los ahorros que supone tener un coche de gasolina:

- Motor más barato: 1.200€ según configurador (a mí me salió 1.000€ más caro el diésel)
- Impuesto de matriculación: 0€ en ambos casos (por bajas emisiones)
- ITV: en 15 años pasarían la ITV 10 veces. El gasolina es unos 9€ más barato, por lo que 9*10=90€ de ahorro
- Mantenimiento: el mantenimiento estándar del diésel es ligeramente más caro que el de gasolina. Calculo que un 10% más caro el cambio de aceite: en 15 años unos 200€
- Correa de la distribución: la gran diferencia en el mantenimiento. En gasolina no se hace, en diésel a los 150.000km o 10 años. Ahorro de unos 400€.
- AdBlue: 11€ (depósito lleno) para unos 15.000km. 225.000km/15.000*11=165€

Suma de ahorros con el gasolina: 1.200+90+200+400+165=2055€

4.172-2.055€=2.117€ de ahorro con el diésel


Misma simulación con 10.000km/año en 15 años:
2.781+2.055=726€ de ahorro con el diésel


Con esto se echaría por tierra lo de que el diésel solo interesa si se hacen mas de 15.000/20.000 km al año.

Puedo haberme equivocado en los cálculos, pero creo que no demasiado. Se puede decir con bastante seguridad que, al menos en el caso de nuestro 5008, el diésel siempre va a salir más económico. Aparte dejaremos aspectos como la suavidad, sensaciones, fiabilidad, durabilidad, emisiones, motor tricilíndrio vs 4 cilindros en coche grande, etc. que siempre serán más subjetivos y dependientes del gusto de cada uno.

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Mensaje  Schumy5008 el Jue 17 Oct 2019 - 11:16


ITV: Depende de la comunidad autonoma... igualdad de precio gasolina-diesel
LA CORREA DISTRIBUCION: Distintamente gasolina y diesel se tienen que cambiar.
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Mensaje  Schumy5008 el Jue 17 Oct 2019 - 11:18

@Schumy5008 escribió:
ITV: Depende de la comunidad autonoma... igualdad de precio gasolina-diesel
LA CORREA DISTRIBUCION: Distintamente gasolina y diesel se tienen que cambiar.


Y como nota, estamos debatiendo el 130 diesel y 180 gasolina.
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Mensaje  chufirulo el Jue 17 Oct 2019 - 12:01

Precisamente por tema económico escogí el gasolina. Yo no hago mas de 15000 kms al año, por lo que esa diferencia de precio entre un gasolina y un diésel (unos 2000€ aprox), no me compensaba. Aparte las revisiones más caras, mantenimientos, adblue, etc...
Repito, que cada uno haga sus números. Ni uno es mejor que otro ni peor. Todo depende de las necesidades de cada uno y lo que quiera. Ni uno es mas económico que otro, ni tiene mas ventajas. Solo se adapta al uso y gustos del usuario.
Saludos!

Vaya por delante que me gustan más los motores de gasolina por su suavidad y por las sensaciones más deportivas que aportan sobre el diésel... Pero por economía el diesel gana de calle.

Hago un pequeño estudio económico:

Comparamos el BlueHDI 130cv y el PureTech 130cv, con una vida de 15 años y 225.000km (15.000 km/año). Creo que son datos de uso bastante ajustados a la vida útil y kilometraje medios en España.

Dejaremos a un lado los consumos publicitados por Peugeot (por poco realistas), y nos basamos en los consumos medios de Spritmonitor:
- BlueHDI 130cv: 6,39 l/100km
- PureTech 130cv: 7,77 l/100km
Según esos datos, la diferencia es de 1,38 l/100km a favor del diésel

225.000km/100*1,38=3.105 litros más consume el gasolina
3.105 litros * 1,30€(precio estándar litro gasolina 95 repsol)= 4.037€ de los litros de más que consume el gasolina
225.000/100*(1,30-1,24)=135€ de la diferencia de precio de combustible entre diésel y gasolina en el consumo de litros en común

4.037+135€= 4.172€ de ahorro en combustible supone el diésel sobre la gasolina

Ahora calculamos los ahorros que supone tener un coche de gasolina:

- Motor más barato: 1.200€ según configurador (a mí me salió 1.000€ más caro el diésel)
- Impuesto de matriculación: 0€ en ambos casos (por bajas emisiones)
- ITV: en 15 años pasarían la ITV 10 veces. El gasolina es unos 9€ más barato, por lo que 9*10=90€ de ahorro
- Mantenimiento: el mantenimiento estándar del diésel es ligeramente más caro que el de gasolina. Calculo que un 10% más caro el cambio de aceite: en 15 años unos 200€
- Correa de la distribución: la gran diferencia en el mantenimiento. En gasolina no se hace, en diésel a los 150.000km o 10 años. Ahorro de unos 400€.
- AdBlue: 11€ (depósito lleno) para unos 15.000km. 225.000km/15.000*11=165€

Suma de ahorros con el gasolina: 1.200+90+200+400+165=2055€

4.172-2.055€=2.117€ de ahorro con el diésel


Misma simulación con 10.000km/año en 15 años:
2.781+2.055=726€ de ahorro con el diésel


Con esto se echaría por tierra lo de que el diésel solo interesa si se hacen mas de 15.000/20.000 km al año.

Puedo haberme equivocado en los cálculos, pero creo que no demasiado. Se puede decir con bastante seguridad que, al menos en el caso de nuestro 5008, el diésel siempre va a salir más económico. Aparte dejaremos aspectos como la suavidad, sensaciones, fiabilidad, durabilidad, emisiones, motor tricilíndrio vs 4 cilindros en coche grande, etc. que siempre serán más subjetivos y dependientes del gusto de cada uno.
Esos cálculos son los tuyos, y de ahora. Cuando yo lo compré el diesel estaba 2000 y poco euros mas caro el mismo modelo.
Estás presuponiendo que vamos a tener el coche 15 años, cuando la mayoría o muchos de nosotros, nos puede durar 10 como mucho, por lo tanto repito, son tus numeros.
También estas comparando las motorizaciones mas bajas, si te vas a las más altas como la que tengo yo, el equivalente en diesel, sale mas caro.
Los números que tu has hecho demuestran que en un periodo de 15 años, la comparativa entre esos dos motores y con los precios que te marca el configurador, sale mas económico el diesel. Nada mas, el resto de motores, configuraciones, periodos de tiempo en los que los propietarios tengan el coche, etc... no los estas contando.
Tampoco estas contando posibles averías, seguro de coche, y mas factores que encarecen o abaratan la compra del vehiculo.
Agradezco el esfuerzo para intentar "convencer" a la gente, pero yo te puedo sacar otra tabla diferente y dejar por tierra lo que dices: que el diesel sale siempre mas económico que el gasolina si o si.
Saludos!
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Mensaje  ToniRam el Jue 17 Oct 2019 - 14:42

Totalmente de acuerdo chufirulo.

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Mensaje  avs el Jue 17 Oct 2019 - 23:39

la verdad es que no solo hay que pensar en el uso cotidiano tambien hay que ver otras posibilidades este coche sea gasolina o dieses da ganas de moverse por todas las ciudades...tengo un gt line 1.5 diesel en agosto hice..huelva..valencia.y valencia paris y visceversa y laverdad quede sorprendido con los consumos practicamente te olvidas de las gasolineras porque en viajes de menos de 800km con el deposito lleno y velocidad entre 130 y 140 no repostas...hay que tener encuenta que la gasolina fuera de españa es muy cara...hoy en dia las motorizaciones son muy parecidas interiormente el diesel esta muy bien insonorizado...el gasolina es mucho mas suave....pero los consumos de los gasolina son muy superiores...por mucho que uno quiera en viajes largos con un gasolina pararas mas y no solo a descansar...he tenido las dos motorizaciones y por comodidad cogeria gasolina...pero por economia en tema de combustible me quedo con el diesel...

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Mensaje  avs el Jue 17 Oct 2019 - 23:45

tuve un ford focus 2005 motor psa y si el motor del 5008 es parecido.no se si fue coincidencia o casualidad pero en los 12 años que lo tuve ese motor no dio fallos...visito el taller por piesas de desgaste...en el moror solo una junta de un inyector...eso si mantenimiento al dia...

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Mensaje  chufirulo el Vie 18 Oct 2019 - 8:49

@avs escribió:la verdad es que no solo hay que pensar en el uso cotidiano tambien hay que ver otras posibilidades este coche sea  gasolina o dieses  da ganas de moverse por todas las ciudades...tengo un gt line 1.5 diesel en agosto  hice..huelva..valencia.y valencia  paris  y visceversa y laverdad quede sorprendido con los consumos practicamente te olvidas de las gasolineras porque en viajes de menos de 800km con el deposito lleno y velocidad entre 130 y 140 no repostas...hay que tener encuenta que la gasolina fuera de españa es muy cara...hoy en dia las motorizaciones son muy parecidas interiormente el diesel esta muy bien insonorizado...el gasolina es mucho mas suave....pero los consumos de los gasolina son muy superiores...por mucho que uno quiera en viajes largos con un gasolina pararas mas y no solo a descansar...he tenido las dos motorizaciones y por comodidad cogeria  gasolina...pero por economia en tema de combustible me quedo con el diesel...

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Pues tu mismo lo confirmas, si te pegas esos viajes un diesel te va a convenir mas si o si.
Yo que no salgo de mi provincia, nada más que una vez al año en verano y tampoco me voy a otro país con el coche... pues no me conviene.
Si es que es super facil Smile
Saludos!
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Mensaje  Schumy5008 el Vie 18 Oct 2019 - 9:07

Si pero el compañero esta comentando el viaje que hizo y los kilometros totales, en motorizacion diesel vosotros justificais que si en carretera un gasolina 7 y 8 litros pero si no sales de la provincia poca carretera le metes para bajar la media de conbustible. te pillas un gasolina para no salir de la provincia, poca carretera haces como para que te baje el consumo. Un gasolina, ir al cole,atasco ciudad, curro atasco ciudad y vuelta a lo mismo es una ruina un gasolina si o si.

Por cierto mi anterior coche me duro 20 años con lo que los datos de ahorro frente a un gasolina se hace mas evidentes. y lo entregue en la casa funcionando perfectamente, nada de embrague, ni caja de cambios, ni recarga de climatizador. No digo marca ya que es competencia.
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Mensaje  Salmantino el Vie 18 Oct 2019 - 10:54

[/quote]
Esos cálculos son los tuyos, y de ahora. Cuando yo lo compré el diesel estaba 2000 y poco euros mas caro el mismo modelo.
Estás presuponiendo que vamos a tener el coche 15 años, cuando la mayoría o muchos de nosotros, nos puede durar 10 como mucho, por lo tanto repito, son tus numeros.
También estas comparando las motorizaciones mas bajas, si te vas a las más altas como la que tengo yo, el equivalente en diesel, sale mas caro.
Los números que tu has hecho demuestran que en un periodo de 15 años, la comparativa entre esos dos motores y con los precios que te marca el configurador, sale mas económico el diesel. Nada mas, el resto de motores, configuraciones, periodos de tiempo en los que los propietarios tengan el coche, etc... no los estas contando.
Tampoco estas contando posibles averías, seguro de coche, y mas factores que encarecen o abaratan la compra del vehiculo.
Agradezco el esfuerzo para intentar "convencer" a la gente, pero yo te puedo sacar otra tabla diferente y dejar por tierra lo que dices: que el diesel sale siempre mas económico que el gasolina si o si.
Saludos![/quote]

Mi intención era hacer un estudio objetivo que pudiera ayudar a quien duda entre gasolina y diésel. Hoy en día siguen existiendo el tópico de que con menos de 20.000km/año no interesa el diésel y creo que ya no se corresponde con la realidad. No podemos aplicar la misma vara de medir que cuando un motor diésel costaba 3.000€ o más que su equivalente en gasolina.

Escogí los modelos de 130cv porque comparar dos modelos de la misma potencia es lo más coherente (también porque es la potencia más vendida en este modelo). No había otra posibilidad de comparar otras potencias equivalentes en un mismo acabado, puesto que según el configurador no se comercializan actualmente. Como dices, es posible que en motorizaciones más potentes, la diferencia de precio de compra entre diésel y gasolina se incremente, pero entiendo que una mayor potencia también redundará en un incremento de la diferencia de consumo, y una cosa compensa la otra al menos parcialmente.

He hecho los cálculos a 15 años vista porque la antigüedad media del parque automovilístico en España es de 14 años. Creo que los 15.000km/año también se puede acercar al kilometraje del conductor medio español. Son medias, que cada uno podrá situar más o menos acertadas respecto a su situación particular. Por supuesto, si solo aguantas el coche 10 años y haces 10.000km/año no tiene sentido el diésel. Estoy seguro de que tú optaste por el gasolina en su día después de echarte tus cuentas y será lo más adecuado a tu situación.

Efectivamente, no tengo en cuenta averías. Entiendo que se trata de un factor bastante aleatorio e impredecible. No se me ha ocurrido una manera seria de implementarlo en el estudio. Desconozco la casuística en este modelo y lo que ello pueda suponer económicamente. Dejaremos a un lado tópicos del tipo "los diesel son más duros", "los diesel se estropean si no los sacas a carretera al menos una vez al mes", o "en un motor tricilíndrico el turbo va muy forzado". Afortunadamente, creo que hoy en día cualquier motor Peugeot (diésel o gasolina) es lo bastante fiable como para dar por sentado que en un periodo de 15 años lo normal es que no de problemas si se cuida bien.

No intento convencer a nadie. Me encantan tanto los diésel como los gasolina, pues en ambos veo virtudes. Tanto es así, que en mi casa hay un coche diésel para viajar y otro gasolina para moverme por la ciudad y por diversión. Solo he hecho un estudio objetivo que expone una serie de datos de los cuales cada uno puede sacar sus propias conclusiones.

Me parece fenomenal que hagas cualquier otro estudio por tu cuenta que pueda arrojar más luz sobre el asunto. Aquí estamos para pasar el rato y de paso aprender, no para echar por tierra la opinión de los demás (como tú has dicho).

En cualquier caso, te animo a que hagas esa tabla que dices y así podemos ver si la cosa cambia en potencias superiores.

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Mensaje  chufirulo el Vie 18 Oct 2019 - 11:35

Esos cálculos son los tuyos, y de ahora. Cuando yo lo compré el diesel estaba 2000 y poco euros mas caro el mismo modelo.
Estás presuponiendo que vamos a tener el coche 15 años, cuando la mayoría o muchos de nosotros, nos puede durar 10 como mucho, por lo tanto repito, son tus numeros.
También estas comparando las motorizaciones mas bajas, si te vas a las más altas como la que tengo yo, el equivalente en diesel, sale mas caro.
Los números que tu has hecho demuestran que en un periodo de 15 años, la comparativa entre esos dos motores y con los precios que te marca el configurador, sale mas económico el diesel. Nada mas, el resto de motores, configuraciones, periodos de tiempo en los que los propietarios tengan el coche, etc... no los estas contando.
Tampoco estas contando posibles averías, seguro de coche, y mas factores que encarecen o abaratan la compra del vehiculo.
Agradezco el esfuerzo para intentar "convencer" a la gente, pero yo te puedo sacar otra tabla diferente y dejar por tierra lo que dices: que el diesel sale siempre mas económico que el gasolina si o si.
Saludos!

Mi intención era hacer un estudio objetivo que pudiera ayudar a quien duda entre gasolina y diésel. Hoy en día siguen existiendo el tópico de que con menos de 20.000km/año no interesa el diésel y creo que ya no se corresponde con la realidad. No podemos aplicar la misma vara de medir que cuando un motor diésel costaba 3.000€ o más que su equivalente en gasolina.

Escogí los modelos de 130cv porque comparar dos modelos de la misma potencia es lo más coherente (también porque es la potencia más vendida en este modelo). No había otra posibilidad de comparar otras potencias equivalentes en un mismo acabado, puesto que según el configurador no se comercializan actualmente. Como dices, es posible que en motorizaciones más potentes, la diferencia de precio de compra entre diésel y gasolina se incremente, pero entiendo que una mayor potencia también redundará en un incremento de la diferencia de consumo, y una cosa compensa la otra al menos parcialmente.

He hecho los cálculos a 15 años vista porque la antigüedad media del parque automovilístico en España es de 14 años. Creo que los 15.000km/año también se puede acercar al kilometraje del conductor medio español. Son medias, que cada uno podrá situar más o menos acertadas respecto a su situación particular. Por supuesto, si solo aguantas el coche 10 años y haces 10.000km/año no tiene sentido el diésel. Estoy seguro de que tú optaste por el gasolina en su día después de echarte tus cuentas y será lo más adecuado a tu situación.

Efectivamente, no tengo en cuenta averías. Entiendo que se trata de un factor bastante aleatorio e impredecible. No se me ha ocurrido una manera seria de implementarlo en el estudio. Desconozco la casuística en este modelo y lo que ello pueda suponer económicamente. Dejaremos a un lado tópicos del tipo "los diesel son más duros", "los diesel se estropean si no los sacas a carretera al menos una vez al mes", o "en un motor tricilíndrico el turbo va muy forzado". Afortunadamente, creo que hoy en día cualquier motor Peugeot (diésel o gasolina) es lo bastante fiable como para dar por sentado que en un periodo de 15 años lo normal es que no de problemas si se cuida bien.

No intento convencer a nadie. Me encantan tanto los diésel como los gasolina, pues en ambos veo virtudes. Tanto es así, que en mi casa hay un coche diésel para viajar y otro gasolina para moverme por la ciudad y por diversión. Solo he hecho un estudio objetivo que expone una serie de datos de los cuales cada uno puede sacar sus propias conclusiones.

Me parece fenomenal que hagas cualquier otro estudio por tu cuenta que pueda arrojar más luz sobre el asunto. Aquí estamos para pasar el rato y de paso aprender, no para echar por tierra la opinión de los demás (como tú has dicho).

En cualquier caso, te animo a que hagas esa tabla que dices y así podemos ver si la cosa cambia en potencias superiores.
No me malinterpretes, agradezco el esfuerzo y el pararte a hacer cálculos. Por desgracia yo tengo poco tiempo para hacerlo ahora. Y como te he dicho, lo que has demostrado ha sido que con esa motorización en concreto, y en un plazo de 15 años si, sale mas rentable el diesel haciendo los kms que dices.
Como te he dicho antes, hay muchos casos diferentes, la necesidad de cada persona es diferente, no todos buscan la economía, etc... Aun asi agradezco como te he dicho tu esfuerzo.
Saludos!
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