Me quedé tirado dos veces sin gasolina... ¿Fallo testigo de reserva y de autonomía?

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Re: Me quedé tirado dos veces sin gasolina... ¿Fallo testigo de reserva y de autonomía?

Mensaje  antars el Jue 8 Nov 2018 - 11:39

Yo en un Citroen Xsara que tuve hace años de repente se jodió el sensor de gasolina, y a veces marcaba más gasolina que la que realmente tenía, tras varias visitas al taller, no encontraron el problema, porque solo pasaba a veces, y así lo vendí ...

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Re: Me quedé tirado dos veces sin gasolina... ¿Fallo testigo de reserva y de autonomía?

Mensaje  nipani el Jue 8 Nov 2018 - 16:30

@antars escribió:Yo en un Citroen Xsara que tuve hace años de repente se jodió el sensor de gasolina, y a veces marcaba más gasolina que la que realmente tenía, tras varias visitas al taller, no encontraron el problema, porque solo pasaba a veces, y así lo vendí ...

Esta avería que tú tenías en el Xsara, no tiene nada que ver con lo expuesto en este hilo, pues tu avería era claramente del aforador, menudos mecánicos de esos talleres que dices que visitaste, para no detectar donde estaba el fallo.

Saludos
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Re: Me quedé tirado dos veces sin gasolina... ¿Fallo testigo de reserva y de autonomía?

Mensaje  chufirulo el Vie 9 Nov 2018 - 12:20

@Carlos71 escribió:Pues os comento como avanza la historia, que creo que ya está finalizando y sin solución posible, pues me temo que se trata de un problema de diseño...

Llevé el coche al taller con el depósito apurado, cuando yo creía que la reserva debía estar a punto de saltar, tal como me pidieron. Le hicieron las pruebas pertinentes y ... todo correcto: según vieron, la medición de la BSI coincidía con el volumen real de gasolina y con la indicación. Entonces me preguntó donde vivía (a unos 16km del taller), hizo sus cálculos y me comentó que a mitad de camino debería de saltarme la alerta.
Voy hacia casa y, efectivamente, a mitad de camino aprox. me salta la alerta. Llego a casa y aparco (como ya os comenté, mi calle tiene bastante pendiente). Todo correcto.
Pero al volver a coger el coche, blufff... al intentar avanzar, el motor se para. Por suerte, siguiendo el consejo del mecánico, llevaba una garrafa de gasolina en el maletero, por si acaso. Le eché un par de litros, y a la gasolinera a repostar.

Por tanto, parece que no sea un defecto de funcionamiento, sino un problema de diseño. Como ya os dije, me da la impresión de que el depósito de este coche tiene más superficie (y por tanto, menos altura) que otros, seguramente para ganar espacio en el habitáculo. Sin embargo, esto tiene dos problemas que me temo los ingenieros no tuvieron en cuenta al diseñar el tema de la alerta: en un depósito con menos altura, la medición del nivel es menos precisa y más propensa a errores. Y, además, en pendientes, hay mayor riesgo que la gasolina no llegue a la toma. Debieron tener esto en cuenta y calibrar de otra manera la alerta...

Volveré a llamar al taller, a ver si pueden hacer algo, por lo menos que quede registrado mi problema. Si hay suerte y a más gente le sucede y se quejan, igual miran de arreglarlo (en un coche donde casi todo pasa por un ordenador, es pan comido añadir un control que lance una alerta cuando detecte un determinado nivel de combustible, o la estimación de km, que ya está calculando, baje de cierta distancia, incluso que el conductor lo configure a su gusto...).

De momento solo me queda acostumbrarme a ir mirando a menudo el nivel de combustible y repostar cuando esté a 1/4 o así, sin esperar a que salte la alerta.
Se que no es dramático, y que no existe el coche perfecto, y si es el precio que hay que pagar por la amplitud de interior que tenemos, pues nada, me acostumbraré, pero me da rabia, porque un coche con tanto avance tecnológico, que no sea capaz de avisarme correctamente de algo tan importante como cuando debo repostar, y que llevan haciendo los coches desde que tengo memoria...  
Muchas gracias por compartir tus impresiones y lo que te han dicho en el taller. La verdad es que lo que comentas tiene todo el sentido del mundo.
Saludos!
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Re: Me quedé tirado dos veces sin gasolina... ¿Fallo testigo de reserva y de autonomía?

Mensaje  Cb el Mar 27 Nov 2018 - 10:38

A mí me paso mismo con el mismo modelo, gasolina 165cv automatico.
Os cuento: primer viaje largo con el coche y probando todas las cosas, la ida sin problema y disfrutando.
Al salir veo que me queda poco gasolina pero la reserva no se ha encendido todavia, salimos pensando en parar en la primera gasolinera que encuentre. Empiezo a subir el puerto que une Asturias con la meseta y en un repecho importante adelantando a otros coches se me enciende el testigo del motor, me sale un mensaje de que pare lo antes posible y el coche se pone en cuarta y no pasa de 60 Km (os podéis imaginar la cara de mi mujer y de los críos). Intento usar las manetas de cambio y nada, lo pongo en Sport y manual y nada... Mientras busco un sitio para echarme un lado se me enciende la luz de reserva y el mensaje. Consigo parar y pulso el botón de asistencia, eso sí que funciona bien: me mandan grúa y taxi para proseguir el viaje porque el coche lo llevarán al concesionario más cercano (Mieres). Cuando hablo con el concesionario me dicen que lo de ponerse a 60 es un modo de seguridad para que cuando detecta un fallo de motor no lo dañes, que lo han metido en la máquina, que no da ningún fallo y que marca que en el depósito había seis litros y que me han reseteado el sistema que mide la capacidad del depósito, porque si tenía gasolina y es la única explicación que se les ocurre. Así que ojo con las pendientes cuando el depósito está por debajo de un cuarto...

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Re: Me quedé tirado dos veces sin gasolina... ¿Fallo testigo de reserva y de autonomía?

Mensaje  moto el Mar 27 Nov 2018 - 11:59

Hola buenas, pero es tan difícil para Peugeot hacer una campaña y bajar 6L lo que marca el depósito?.

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Re: Me quedé tirado dos veces sin gasolina... ¿Fallo testigo de reserva y de autonomía?

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